空运新闻 - 上海航空货运物流公司

天津-顺丰:航空是下一个5年中国物流业资源争夺的关键

 作为一家物流公司,顺丰为何屡次发力航空?

 

  因为,航空就是下一个5年中国物流业资源争夺的关键,对于一家物流公司的长远发展来说,意义重大。

 

  在湖北鄂州机场建成后,顺丰将以此为轴心,建立起自己的单枢纽辐射式航线,以降低航空货运成本,提高效率。考虑到实际运营过程中存在的效率不经济情况等因素,顺丰方面保守估计将会减少20%~30%的航空运营成本。

 

  其实,不仅仅是顺丰在航空方面发力,其他物流公司也同样在航空领域紧赶慢赶。自2018年下半年起,各大航空公司“混改”提速,京东、菜鸟、圆通等电商、物流公司也纷纷表露出对航空枢纽建设的野心。2018年6月菜鸟网络连同中国航空、圆通速递共计投资120亿港元在香港国际机场建设一个世界级的物流枢纽;7月圆通又与浙江省嘉兴市政府签署战略投资协议,在嘉兴机场建设全球航空物流枢纽;2018年底,京东物流也与南通市政府签署战略合作框架协议,共建航空货运枢纽……物流大佬们仿佛约好了一样,争先恐后的进军航空领域。

 

  当然,航空领域的问题也非常多,毕竟航空货运市场一直处于供大于求的状态,货运价格偏低,盈利空间小,航空货运更是“十年九亏”,三大国有航空货运业务也曾连年亏损……但是航空领域直接决定了一家快递物流公司未来的发展。因此,就算眼前烧钱,各位快递大佬也忍着心痛在供养。

 

  有一点值得确定的是,2019年,各大快递公司还将会加快航空领域的步伐。作为领跑者的顺丰,将会拥有一定的优势。持续融入全球供应链、产业链、价值链,做大做强航空偏好型产业集群。


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